从表观上看，彩色路面应比现有黑色沥青路面和白色水泥路面绚丽多彩，起到点缀道路，美化城市的作用。从应用角度看，彩色铺装可用于不同交通性质的道路，如人行道、非机动车道以及一般公路或城市道路的车行道;还可以在不同气候条件的地区使用。所以它应有不同的等级。从使用性能上讲，彩色结合料应具有与道路用结合料相当的技术性能，兼具包括高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、施工和易性等工程性质。综合上述要求，参照我国现行路用结合料技术指标，通过选择组成材料的不同配比，可以配制出性能与优质石油沥青性能相媲美的系列结合料。该结合料实际上是一种颜色较淡的有些透明的浅色结合料，在与浅色集料拌和的，加人一定色泽的颜料后。使整个混合料呈现出颜料的色彩。下表中列举了两种结合料的基本性能。
在结合料性能研究的基础上，借用马歇尔试验对其路用性能进行初步的探讨。参照国标细粒式沥青混凝土选择矿质混合料级配为LH-151型，其中10-15mm集料为花岗石，其余是石灰石，测试结果表明，用这类结合料配制的彩色棍合料的马氏稳定度可达1OKN以上，流值于20-40之间，满足高等级道路、城市主干道I型沥青混凝土的技术要求。完全可以作为公路或城市道路高级面层铺装材料。我国目前在合格体育场馆和过街人行天桥处，已采用彩色聚氨酯地面材料，但是价格较贵，在人行道上采用的装饰彩色水泥混凝土板，不适合车行道路面。新开发的·彩色混合料具有弹性高、强度大、耐久性好的特点。可用于人行道、体育场馆和车行道铺面、旅游区道路及住宅小区道路铺面等。可望在市政府部门得以推广应用。
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